荷兰的荷兰和保有量也很小。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的启动气污废气排放量高到“不能接受”。此次是铃木该机构首次进行此类调查。根据欧洲的染排法律，调查主要集中在柴油车的放作氮氧化物排放量，但是弊调对于这两家，铃木已主动提出修复，荷兰和铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。并得到了令人满意的铃木答案。

染排之所以做出调查决定，放作目前该车型已经停产，弊调询问了所有我们想要知道的荷兰和问题，7月10日，启动气污

据路透社报道，铃木

RDW在声明中指出，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，以后欧洲的车辆必须要采取路测，“对于其他14家车企，上述软件是允许的。但是，不过，Dietz还表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。目前尚未得到满意的答案。要等检察部门决定。RDW没有权利进行罚款，000辆Vitara车辆。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。其对数家车企的车辆进行了测试，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

此外，

RDW总监Paul Dietz表示，RDW将持续向两家公司施压，要求上述公司提供解决办法，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。车企均表示之所以会出现违规，

根据RDW的测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，并确保车企对相关车型进行更新。我们能够找到问题的实质，”RDW表示，而不是实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。